Весы вагонные электронные, предназначены для поосного, потележечного статического взвешивания или взвешивания в целом порожних и груженых вагонов, вагонеток, цистерн узкой и широкой колеи.

Весы вагонные электронные могут применятьсяв различных отраслях народного хозяйства, в том числе на предприятиях промышленности, транспорта, торговли, сельского хозяйства, в сферах распространения государственного метрологического контроля и надзора.

Наибольший предел взвешивания (НПВ) весов - от 30 до 200т.

Конструкции вагонных электронных весов различается количеством взвешивающих платформ позволяющих производить повагонное или потележечное взвешивание для всех типов вагонов с расцепкой или без.

На весах с 1 взвешивающей платформой взвешивание вагона производят в два такта (потележечно).

Весы вагонные электронные называют весами для потележечного взвешивания. Преимущество этих весов заключается в малом объёме земляных и бетонных работ, малой цене, а так же в том, что на весах можно взвесить вагоны с любым расстоянием между тележками. Следует учитывать, что при взвешивании вагона в два такта погрешность взвешивания и время взвешивания вагона больше, чем при взвешивании вагона целиком. Рекомендуем потележечные весы тем, кому нужно взвесить несколько вагонов с недорогим грузом (щебень, песок).

Весы вагонные электронные потележечного взвешивания не рекомендуется использовать для взвешивания цистерн с жидкостью.

Весы вагонные электронные, состоящие из 2 взвешивающих платформ, предназначены для взвешивания вагона целиком. Длину взвешивающих платформ и промежуточной платформы выбирают в соответствии с типами вагонов, которые необходимо взвешивать. Двухплатформенные весы подходят большинству потребителей.

Весы вагонные электронные, состоящие из 3 платформ являются универсальными. Они позволяют взвешивать без расцепки практически любые вагоны, сцепленные в любом порядке. Следует учитывать, что при взвешивании вагонов без расцепки возможно появление дополнительной погрешности из-за влияния сцепок. В паспорте на весы указываются допустимые пределы погрешности при взвешивании с расцепкой. Рекомендуем трёхплатформенные весы тем, кому необходимо взвешивать большое количество разнотипных вагонов, и нет возможности производить взвешивание с расцепкой.

Весы вагонные электронные, состоящие из 4 платформ предназначены для статического взвешивания четырех-, шести и восьмиосных вагонов.

Предлагаем надежные вагонные электронные весы серии РД и серии М8300.

Весы вагонные электронные выпускаются в различных модификациях, отличающихся между собой принципом и интервалами взвешивания, дискретностью отсчета, числом поверочных делений, пределами допускаемой абсолютной погрешности, классом точности. Весы устанавливаются на монолитный железобетонный фундамент.

Изготавливаются весы вагонные электронные в соответствии с требованиями ГОСТ 29329 "Весы для статического взвешивания. Общие технические требования", ТУ4274-200-10850066-98 и рекомендациями МОЗМ R-76.

Поверка весов вагонных электронных проводится в соответствии с ГОСТ 8.453-82 "Весы для статического взвешивания. Методы и средства поверки".

Основные средства поверки - весоповерочный вагон.

Межповерочный интервал - не более 1 года.

При наличии на Вашем предприятии механических рычажных вагонных весов можно исключить затраты на покупку новых весов и произвести модернизацию их в электронные со сроком службы не менее 8 лет. После модернизации весов выдается паспорт на весы вагонные электронные модернизированные РДМ за № _____, которые зарегистрированные в Государственном реестре средств измерений под №21157-01 также выдается свидетельство о поверке.